12月20日，2025跨境电商大会在广州南沙迎来重磅环节——“粤港澳大湾区空港联动·共建跨境货运新通道”高端沙龙。卓志集团副总裁 李岩 受邀担任嘉宾主持，香港、澳门、广州、深圳、珠海五大机场物流负责人齐聚一堂，以南沙为核心支点，共探世界级机场群协同发展新路径，解锁跨境货运高效联动新方案。

作为粤港澳大湾区的地理几何中心，南沙虽无国际机场，却坐拥100公里半径内汇聚五大世界级机场的独特区位优势。数据显示，香港机场稳居全球货运机场榜首，年处理货物近500万吨；广州白云机场货运量跻身全球前十，2024年达238万吨；深圳机场货运规模高速增长，2024年突破200万吨，跨境电商货物占比超五成；澳门、珠海机场则以三位数增速实现跨越式发展，其中澳门机场电商货占比已达八成。这场沙龙正是基于这一世界级机场群的禀赋，聚焦“如何让南沙嵌入机场业务网络、实现优势互补”展开深度探讨。

香港机场管理局航空货运及后勤部门经理 练嘉晞 表示，香港机场作为全球最繁忙的货运枢纽，拥有覆盖220个航点的完善网络、24小时清关服务及全亚洲最大规模的冷链托卡车队，且香港海关已在南沙设立清关点，可大幅减少货物重复查验。未来将深化与南沙的合作，依托其区位优势，进一步强化大湾区连接全球的枢纽功能，让珠三角七成国际货物的中转通道更高效。

澳门国际机场专营股份有限公司物流暨通用航空发展部总监 胡汉新 分享了澳门机场的差异化发展路径。面对土地资源受限的现状，澳门机场借力跨境电商东风实现货运量爆发式增长，近五年从3万多吨跃升至11万吨，且计划在横琴布局100亩前置拓展区。其独特优势在于，锂电池成品航班审批效率极高，临时航班3-5天即可获批，长期航班牌照15天内完成，可与南沙联动承接特色品类货运需求，巩固区域市场竞争力。

广东省机场集团物流有限公司副总经理 苏政 从客户需求出发，提出协同发展的核心在于聚焦时效、成本、质量三大关键。他指出，广州白云机场已具备600万吨年货运分储能力，在超大超限货物、医药、鲜活产品等特殊品类运输上形成成熟服务体系。未来可通过模式创新降低跨境货运的地面处理成本，借助制度对接破解时效瓶颈，让南沙成为链接机场群与产业腹地的核心节点，赋能全球柔性供应链建设。

深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司副总经理 潘然 带来了数字化实践经验。深圳机场打造的物流综合信息平台，实现了海关、货站、监管小组等多系统互联互通，企业可一站式完成申报与货物追踪。针对特种货物监管，通过系统创新以简化报告替代航空鉴定报告，今年已为企业节省成本4000万元；AI智能判图技术更实现了非工作时间货物高效放行，为南沙与机场群的联动提供了可复制的技术方案。

珠海交控机场物流有限公司总经理 薛淑婷 介绍，珠海机场今年8月正式开放国际货运口岸，定位打造“东南亚四小时物流圈”，依托充裕的空域资源寻求差异化发展。她提出，多式联运是南沙联动珠海机场的关键方向，未来需着力破解流程标准不统一、成本分摊等难题，借助AI等信息技术打通海陆空全链路，实现“一次操作、全程畅通”的客户体验。

南沙发展空港联动业务，核心在于协同与创新。各方倡议建立粤港澳大湾区空港合作对话机制，以制度创新打破规则壁垒，以技术赋能提升联运效率，将机场群的全球网络优势与南沙的产业、政策、区位优势深度融合。相信未来南沙将与五大机场从“对话”走向“对标”、从“联动”走向“联通”，共同构建无缝衔接的跨境货运生态，让大湾区世界级机场群的聚合效应充分释放，为跨境电商高质量发展注入强劲动能。